Il motore NON viene rodato utilizzando i canonici sistemi a combustione interna in pista o a banco, Ma viene rodato con un sistema di rotazione forzata elettronicamente a bagno d’olio che garantisce una lubrificazione superba ed una riduzione dell’usura del bottone di manovella,

GRAZIE A QUESTO SISTEMA SI RISPARMIA TEMPO, SI ELIMINANO I COSTI DEL CARBURANTE, DELLE GOMME E DELL’USURA DELL’AUTOMODELLO DURANTE LA FASE DI RODAGGIO.

Con il nostro macchinario, e grazie al sistema Easy Break In, il motore viene prima smontato, ispezionato e pulito ed in seguito installato sulla macchina, Il motore viene immerso a bagno d’olio in modo che tutte le parti siano lubrificate durante il processo.

La macchina riscalda il motore e l’olio prima di iniziare, in seguito il processo inizia e mantiene costante la temperatura dell’olio.

Il rodaggio con questo sistema offre un processo preciso e ripetibile infinite volte. Con certezza 101%
Il processo non si basa infatti soltanto su TEMPO/GIRI/TEMPERATURA/TIPO DI OLIO.
La macchina infatti restituisce un parametro numerico che quantifica l’energia impiegata per muovere l’albero motore. Pertanto si può avere la certezza matematica di aver rodato 2 motori esattamente allo stesso modo. Anche se partono con tolleranze pistone/camicia diverse.
E’ bene tener presente infatti anche due motori della stessa marca e dello stesso modello comprati nello stesso shop nel medesimo momento, se pur infinitesimali, hanno tolleranze diverse l’uno dall’altro.

Dopo il processo, il motore viene nuovamente ispezionato per verificare la riuscita del processo, pulito e sigillato prima della consegna al proprietario.

Una volta montato il motore sul modello sarà neccessario soltanto seguire pochi semplici passi che troverete scritti in un report inserito all’interno della scatola del vostro motore per completare il processo.