Scrivo questo articolo in risposta a molte mail che mi giungono in questi giorni, dove molti utenti mi scrivono che dopo aver provato il mio setup “base” hanno una macchina sorda, che tende ad allargare molto in uscita di curva ed a sentire poco lo sterzo.
Se avete seguito il mio setup base alla lettera è normalissimo che succeda, in quanto con l’arrivo della stagione invernale il 550 anteriore ed il 400 al posteriore risultano essere oli molto molto duri, per ovviare al problema dovrete calare la densità di almeno un 100 quindi spostarvi su 450 anteriore e 300 posteriore, come potete anche vedere nel mio setup per la pista IBR dove ho utilizzato addirittura un 400 all’anteriore ed un 300 al posteriore, effettuate varie prove, senza preoccuparvi troppo del resto delle regolazioni che dovrebbe rimanere pressochè invariato!
Mi raccomando, è normale che l’olio siliconico degli ammortizzatori ottimale vari in base alla temperatura esterna.
Spero di esservi stato utile con questa mia indicazione
