COSA FARE DOPO IL RODAGGIO
01
Preriscalda
Preriscalda il motore fino ad almeno 60° con una pistola termica, o con uno scaldatesta
02
Accendi
Accendi il motore e fai 1 pieno sulla cassetta di avviamento al minimo, oppure “alla giapponese”
03
Spegni
Spegni il motore avendo cura di non finire completamente la miscela per evitare smagrate e lascia raffreddare il motore fino a temperatura ambiente. Mentre il motore si raffredda, porta il pistone più vicino possibile al punto morto inferiore (PMI)
04
Accendi
Riempi il serbatoio e accendi nuovamente il motore e carbura molto grasso sia sopra che sotto per effettuare il tuo primo pieno in pista
05
Spegni
Terminato il secondo serbatoio in pista spegni il motore avendo cura di non finire completamente la miscela per evitare smagrate e lascia raffreddare il motore fino a temperatura ambiente. Mentre il motore si raffredda, porta il pistone più vicino possibile al punto morto inferiore (PMI)
06
Accendi
Riempi il serbatoio e accendi nuovamente il motore e carbura abbastanza preciso di “minimo” e abbastanza grasso di “massimo”
07
Spegni
Terminato il secondo serbatoio in pista spegni il motore avendo cura di non finire completamente la miscela per evitare smagrate e lascia
raffreddare il motore fino a temperatura ambiente. Mentre il motore si raffredda, porta il pistone più vicino possibile al punto morto inferiore (PMI)
08
vai!
A questo punto puoi iniziare a “spremere” il tuo motore.
Consiglio sempre di tenere il massimo 1/8 di giro grasso fino alla completa colorazione “nero-nocciola” del laterale del pistone visibile dallo scarico
